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作文雨中的故事 “豪赌”500万 ,她把刷码乘车“刷”出国门 | 锌事

归档日期:04-30       文本归类:童真记忆      文章编辑:庭堂书香

  “我们是泰国的一家银行,我们想改造公交车,和中国一样能够刷手机上车,你们能否有这样的设备?”本月来,这是杭州国朗科技开创人张丹燕接到的第三封海外需求邮件。

  三五年前,这样的事绝无可能。海外公交机具消费不竭是欧美厂商的天下,中国厂商连招标会的“入场券”都没有,而如今海外交通运营商找上门来,原因很简单:用手机扫码乘公交这件事,中国人最有经历。

  在过去的三年里,中国的公交出行因为引入了挪动互联网,迎来了久违的风口。

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  海外客户理解中国公交机具 图片由受访者提供

  张丹燕率先“嗅”到了机遇。“公交挪动支付,涉及硬件改造,BAT擅长软件,在硬件上不会单干,一定需要辅佐。” 她所兴办的国朗科技,便定位公交范围挪动支付机具消费。

  回忆起近几年的创业经历,张丹燕感慨颇深,她正在见证着一个“被凝固”的行业被垂垂撕开。“过去两年时间,国内厂商的公交机具销售量,已经差不多是以往七八年的总产量了。”张丹燕告诉锌财经。

  随着公交互联网化大潮,国朗科技把产物卖向了全国超越130个城市,拿下了超越5万台公交机具订单,更成为了“中国缔造”出海的一个缩影。

  硬币困局

  8000辆公交车,每天大约能够收到170万元零钱,需要200个人专门负责清点。陪伴而来的,是成吨的零钱。

  仓库盛不下、银行不愿收,只能拿硬币来付供货商货款,几十万元的硬币要一辆皮卡才拉得走……

  这是2017年前,杭州公交集团的难题,也是很多城市面临的类似窘境。

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  九江公交工作人员在数零钱 图片由受访者提供

  “投币+刷卡”的形式支撑着公交收费走过了二三十年。

  交通运输部数据显示,每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行,全国公共交通年完成客运量超越900亿人次。然而,在这样庞大的数据面前,却用最传统的方式在收费运营。

  点钞员清点零钱,铺设大量充值点,营收数据不及时、无法查对实时财政数据等痛点始终在困扰着公交范围。另一方面,随着挪动支付的效劳范围越来越大,随身赐顾帮衬硬币、公交卡,关于现代人来说也逐步成了一件费事事。

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  图片来源于网络

  一层层痛点下,把挪动支付技术用于公交出行成了行业流行的标的目的,银联闪付、扫码支付、一卡通、Apple Pay、NFC等多样的支付方式正在陪伴着公交智能化的晋级。

  银联切入交通电子支付入口、支付宝上线电子公交卡、腾讯落地乘车码,公共出行的支付场景成了大家都不愿意放弃的一块肉。

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  杭州公交车 图片来源于网络

  然而,软件层面技术商角逐剧烈,在硬件层面,却鲜有入场玩家,以至呈现了短暂的疲软。

  “用我的,别用国外的。” 2015年底,张丹燕说服了支付宝与本人停止合作。彼时,张丹燕的团队已经研发了几款能撑持手机扫码的公交机具,她带着这些机具前往杭州公交做交换,机缘巧合下,遇见了支付宝的业务团队。

  支付宝当时已初创研发出“双离线二维码”支付技术,即便公交车和乘客手机都没有网络,也能扫码、异步扣款。

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  “这个技术很关键”,张丹燕告诉锌财经,“以前的技术必须有一方在线,扫码速度最少要1秒以上,假如网络差,则要更久。假如是这样,上车速度就太慢了,公交公司接受不了。”

  不外,拥有着技术的支付宝,还没有处置机具问题。“国外一台机器就需要1000多英镑。”当时支付宝团队正筹算海外采购,时差、沟通和成本,成了难题。

  张丹燕的时机来了。

  第一辆

  “我和支付宝说,别跨国采购了,这事我能干。”

  信誓旦旦,还是夸下海口?

  2015年,随着“挪动支付元年”开启,越来越多的线下场景初步撑持支付宝、微信付款,但在公交车里拿手机付钱,关于很多人来说仍是高不成攀。张丹燕初步考虑,假如在公交车里放一台撑持扫码付款的POS时机怎样?

  但是,公交场景下的扫码机与一般的POS机差别,要扛得住酷暑和低温,要经得起上下近50伏的电压平稳。确保支付胜利只是第一步,从扫码到听到“叮叮”声,必须包管在0.3秒,与住建部、交通部规定的一卡通尺度连结一致,否则就意味着上车慢、体验差。

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  图片来源于摄图网

  支付宝的“双离线”技术,让张丹燕觉得,这事成了。

  双离线的素质上是把“记账”和“付款”两个动作分隔,假如网络无法连接,APP先“记账”,等网络恢复时再“扣款”。即便遇到信号中断,也能完成乘车支付。

  基于此,2016年年初,支付宝和国朗团队初步了尝试室闭关。不竭调理机具的高度、位置、光照,重复测试支付胜利率、支付时间、语音提醒……这关一闭就是三个月。

  一边是支付宝过硬的技术,在尝试中不竭去停止成果验证;另一边,是在公交范围有十多年经历的张丹燕团队,关于公交场景的熟悉在为这份研发加持。

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  团队停止公交扫码支付测试 图片由受访者提供

  一辆公交锻练车、一组10人以内的小团队、带着最新的研发成果,开遍了整个杭州的角角落落,他们寻找信号最差的地段,好比隧道,重复试验50屡次,用来验证产物能否足以支撑用户的上车扫码。

  2016年9月,G20在杭州召开,8月,杭州第一辆撑持扫码上车的公交车上路了。这也是全球的第一辆!

  押注

  实现了从无到有,接下来面临的则是从1到N。

  首条扫码乘车线路的开通引起了宏大的市场反应,张丹燕终于等到了真正意义上的第一笔大单:整个杭州公交要更换8000多台扫码机具。

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  杭州首条扫码乘公交线路506 图片由受访者提供

庭堂书香和中国一样能够刷手机上车作文雨中的故事 “豪赌”500万 ,她把刷码乘车“刷”出国门 | 锌事_我们想改造公交车真情栏目“我们是泰国的一家银行不详散文集。
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